Phân tích vai trò và quy trình gia công cơ khí trục bánh lái tàu thủy

Trục bánh lái (Rudder Stock): Kết nối lá bánh lái và máy lái, chịu mô-men xoắn thủy động lực học khổng lồ, cần thực hiện tiện kích thước lớn và gia công rãnh then
 

Trục bánh lái tàu thủy là trục truyền động giữa lá bánh lái và máy lái, có vai trò truyền mô-men xoắn từ máy lái đến lá bánh lái, cần chịu mô-men xoắn thủy động lực học khổng lồ, từ đó điều khiển hướng đi của tàu. Hiệu suất của nó liên quan trực tiếp đến khả năng điều khiển và an toàn của tàu, do đó phải có độ bền, độ dẻo dai và khả năng chống ăn mòn cực cao.

Quy trình gia công cơ khí trục bánh lái tàu thủy đòi hỏi cực kỳ nghiêm ngặt. Phôi thường sử dụng phôi thép carbon chất lượng cao hoặc thép hợp kim, để có được tổ chức sợi dòng chảy dày đặc. Các công đoạn chính bao gồm: tiện thô, tiện bán tinh và tiện tinh, để đảm bảo độ chính xác kích thước và dung sai hình học của các đường kính trục và bậc; phay và doa chính xác mặt bích và hệ thống lỗ kết nối với lá bánh lái, đảm bảo độ chính xác kết nối; các cổ trục quan trọng phối hợp với ổ trục cần được gia công mài, đạt được độ bóng bề mặt và độ đồng đều kích thước cực cao; cuối cùng cần thực hiện kiểm tra không phá hủy (như kiểm tra siêu âm) và thử nghiệm cân bằng, đảm bảo không có khuyết tật bên trong và vận hành ổn định.