Vai trò và quy trình gia công khối cân bằng rèn trục khuỷu tàu thủy

Khối cân bằng rèn trục khuỷu tàu thủy là bộ phận đối trọng quan trọng của trục khuỷu lớn, vai trò cốt lõi của nó là cân bằng lực quán tính ly tâm và mô-men quán tính do trục khuỷu tạo ra khi quay ở tốc độ cao. Thông qua tính toán và bố trí chính xác khối lượng và vị trí của khối cân bằng, có thể triệt tiêu hiệu quả lực mất cân bằng do chuyển động của cụm thanh truyền piston động cơ tạo ra, từ đó giảm đáng kể rung động, tải trọng phụ và tiếng ồn của động cơ, nâng cao tính ổn định, độ tin cậy và tuổi thọ ổ trục của máy chính.

Quy trình gia công của nó đòi hỏi độ chính xác cực cao:

1. Chuẩn bị phôi: Thường sử dụng quy trình rèn uốn toàn sợi giống như tay quay, đảm bảo đường dòng kim loại liên tục và tính chất cơ học tuyệt vời.

2. Gia công thô: Phay sáu mặt của khối cân bằng, kiểm soát kích thước tổng chiều dài, độ dày và chiều rộng, để lại lượng dư cho gia công tinh tiếp theo.

3. Gia công tinh:

   • Lấy lỗ chốt khuỷu và lỗ cổ trục chính làm chuẩn, phay tinh đường viền ngoài và mặt đầu, kiểm soát chặt chẽ sự nhất quán giữa hình dạng tổng thể và thiết kế lý thuyết.

   • Khoan, doa lỗ bu lông kết nối giữa khối cân bằng và tay quay, độ chính xác của vị trí lỗ này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả cân bằng động.

   • Gia công mặt định vị bậc để phối hợp với tay quay, đảm bảo bề mặt tiếp xúc khít.

4. Hiệu chỉnh cân bằng động: Sau khi lắp khối cân bằng vào trục khuỷu, tiến hành kiểm tra toàn bộ trục khuỷu trên máy cân bằng động. Nếu còn lượng mất cân bằng dư, cần điều chỉnh bằng cách khoan lỗ (giảm trọng lượng) hoặc lắp thêm vít cân bằng (thêm trọng lượng) trên khối cân bằng cho đến khi đạt được yêu cầu cấp độ chính xác cân bằng nghiêm ngặt.

Gia công chính xác của bộ phận này là khâu then chốt để đảm bảo trục khuỷu hoạt động ổn định, hiệu quả và lâu dài.