Quy trình sản xuất và công nghệ gia công vỏ tuabin hơi

Vỏ tuabin hơi, thường được gọi là xi lanh hoặc buồng hơi, là bộ phận cốt lõi của tuabin hơi, có vai trò phức tạp và khắt khe hơn nhiều so với vỏ tuabin nước. Nó không chỉ phải chịu áp suất bên trong rất lớn mà còn phải đối mặt với thách thức cốt lõi là nhiệt độ cực cao.

Việc lựa chọn vật liệu cho vỏ tuabin hơi trước hết phải xem xét đến độ bền ở nhiệt độ cao, khả năng chống biến dạng creep, khả năng chống oxy hóa và khả năng chống mỏi nhiệt. Gang và thép carbon thông thường hoàn toàn không đáp ứng được yêu cầu, phải sử dụng thép đúc hợp kim chịu nhiệt cao chuyên dụng.

Việc sản xuất vỏ tuabin hơi là một điển hình của sản xuất thiết bị hạng nặng cao cấp, với quy trình cực kỳ phức tạp:

Đúc: Thực hiện đúc khuôn cát chính xác trong các nhà máy đúc lớn để đảm bảo phôi đúc đặc chắc bên trong và không có khuyết tật. Đây là khâu quan trọng nhất và khó khăn nhất.

Xử lý nhiệt: Bao gồm ủ, thường hóa + ram, v.v., nhằm mục đích loại bỏ ứng suất đúc, làm mịn hạt, thu được tổ chức tế vi kim loại (thường là sorbit ram) và tính chất cơ học cần thiết.

Gia công thô: Loại bỏ phần lớn lượng dư gia công.

Kiểm tra không phá hủy (NDT):

• Kiểm tra siêu âm (UT): Kiểm tra các khuyết tật đúc bên trong (rỗ co, xỉ, vết nứt).

• Kiểm tra từ tính (MT) hoặc kiểm tra thẩm thấu (PT): Kiểm tra các khuyết tật trên bề mặt và gần bề mặt.

• Kiểm tra bằng tia X (RT): Kiểm tra các khuyết tật bên trong ở các bộ phận quan trọng.

Xử lý ổn định nhiệt (ủ khử ứng suất): Được thực hiện lại sau khi gia công thô để loại bỏ ứng suất gia công và ổn định kích thước.

Gia công tinh:

• Máy khoan và phay CNC lớn/máy tiện đứng: Gia công các bộ phận quan trọng như mặt phân chia giữa, lỗ ổ trục, rãnh làm kín hơi, đảm bảo độ phẳng và độ kín của mặt phân chia giữa cũng như độ đồng tâm của các lỗ là yêu cầu cốt lõi.

• Khoan: Khoan các lỗ bu lông kết nối khác nhau, lỗ dụng cụ.

Thử nghiệm áp suất nước: Thực hiện thử nghiệm quá áp trên xi lanh đã gia công để xác minh độ bền chịu áp và độ kín.