Bí quyết bảo dưỡng cánh xoắn ốc được hé lộ!

Bí mật bảo dưỡng cánh xoắn ốc được tiết lộ!

Cánh xoắn ốc (thường thấy trong các thiết bị như băng tải trục vít, máy trộn và máy khoan) là thành phần truyền động và năng lượng cốt lõi, và tình trạng của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả và tuổi thọ của thiết bị. Bảo trì đúng cách có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ, giảm thời gian ngừng hoạt động và cải thiện hiệu quả hoạt động. Dưới đây là các mẹo bảo trì chính:

1. Chiến lược bảo trì cốt lõi: Phòng ngừa hao mòn là ưu tiên hàng đầu

Kiểm tra hao mòn thường xuyên:

Sử dụng thước cặp hoặc thước đo độ dày để đo độ dày cánh ở các vị trí quan trọng (đặc biệt là mép ngoài và gốc).

So sánh độ dày cánh ban đầu với độ dày cánh mới và ghi lại tốc độ hao mòn.

Đặt giới hạn hao mòn: Khi hao mòn đạt 15%-25% độ dày ban đầu (hoặc giới hạn nghiêm ngặt hơn dựa trên đặc tính vật liệu và mức độ quan trọng của thiết bị), cần phải thay thế. Hao mòn quá mức có thể dẫn đến giảm hiệu suất đáng kể, tăng công suất và thậm chí hỏng hóc.

Phủ lớp/Làm cứng bề mặt (cho điều kiện mài mòn cao):

Đối với cánh tải vật liệu mài mòn (như quặng, cát, sỏi và xỉ), đây là cách hiệu quả nhất để kéo dài tuổi thọ cánh.

Áp dụng hàn đắp cứng cho vật liệu chịu mài mòn (như cacbua vonfram, hợp kim crom cao, v.v.) trên cánh dễ bị mài mòn (thường là mép ngoài và bề mặt tiếp xúc với vật liệu).

Ngoài ra, thực hiện xử lý nhiệt như tôi bề mặt, thấm cacbon hoặc thấm nitơ để tăng độ cứng bề mặt.

Lưu ý: Có thể cần mài sau khi hàn đắp cứng để đảm bảo độ ổn định kích thước và cân bằng; xử lý nhiệt đòi hỏi kiểm soát chuyên nghiệp để ngăn ngừa biến dạng và nứt.

Sử dụng lớp lót chống mài mòn/dải mài mòn có thể thay thế:

Lắp đặt lớp lót chống mài mòn (như UHMW-PE, tấm thép chống mài mòn hoặc lớp lót gốm) trên thành trong của máng băng tải trục vít để giảm ma sát trực tiếp và hao mòn giữa cánh và máng.

Khảm hoặc hàn các dải mài mòn có thể thay thế (dải cacbua hoặc dải thép chống mài mòn) trên mép ngoài của cánh. Khi bị mòn, chỉ cần thay thế các dải mài mòn, không phải toàn bộ cánh.

2. Tính toàn vẹn cấu trúc và độ ổn định của mối nối

Kiểm tra mối hàn và mối nối:

Thường xuyên (đặc biệt là sau khi đại tu thiết bị hoặc rung động bất thường) kiểm tra cẩn thận các mối hàn giữa cánh và trục trung tâm, cũng như giữa các đoạn cánh, xem có vết nứt và bong tróc không.

Kiểm tra bu lông kết nối then hoặc mặt bích cánh-trục xem có bị lỏng, biến dạng hoặc mòn không.

Nếu phát hiện vết nứt hoặc khuyết tật nghiêm trọng, phải tắt máy ngay lập tức để sửa chữa!

Kiểm tra biến dạng:

Quan sát cánh xem có biến dạng vĩnh viễn như uốn cong hoặc xoắn không. Biến dạng có thể dẫn đến hoạt động không cân bằng, tăng ma sát hoặc thậm chí kẹt cứng.

Có thể sửa chữa biến dạng nhỏ; biến dạng nghiêm trọng cần phải thay thế.

Kiểm tra cân bằng (đặc biệt đối với cánh quay tốc độ cao):

Hao mòn hoặc biến dạng không đều của cánh quạt tốc độ cao (như trong một số máy khuấy và máy ly tâm) có thể dẫn đến mất cân bằng động và rung động nghiêm trọng.

Nếu quan sát thấy rung động bất thường, hãy cân nhắc kiểm tra cân bằng cánh và, nếu cần thiết, thực hiện cân bằng động.

3. Làm sạch và chống ăn mòn/dính

Loại bỏ hoàn toàn vật liệu còn sót lại:

Sau khi tắt máy, hãy đảm bảo làm sạch kịp thời và kỹ lưỡng mọi vật liệu còn sót lại trong cánh và máng, đặc biệt là vật liệu có các đặc tính sau:

Ăn mòn: Axit, kiềm, muối, v.v. có thể ăn mòn kim loại cánh.

Dính/Cứng: Đất sét ướt, một số nguyên liệu hóa chất, vật liệu thực phẩm, xi măng, v.v., có thể khó loại bỏ sau khi khô và cứng, làm tăng tải khởi động và làm trầm trọng thêm sự hao mòn.

Hút ẩm/Kết tinh: Vật liệu hấp thụ độ ẩm hoặc kết tinh có thể bám chắc vào bề mặt cánh.

Sử dụng các công cụ thích hợp (dao cạo, bàn chải và tránh làm hỏng cánh bằng tác động quá mức với các vật cứng). Làm sạch bằng nước hoặc dung môi khi cần thiết (đảm bảo an toàn và vô hại cho thiết bị).

Xử lý chống ăn mòn:

Đối với cánh hoạt động trong môi trường ăn mòn hoặc tải vật liệu ăn mòn:

Chọn vật liệu chống ăn mòn (như thép không gỉ 304/316, thép không gỉ song pha hoặc lớp phủ chống ăn mòn phun).

Thường xuyên kiểm tra tính toàn vẹn của lớp phủ chống ăn mòn. Sửa chữa hoặc áp dụng lại bất kỳ hư hỏng nào kịp thời.

Giữ cho bên trong thiết bị khô ráo và thông thoáng trong thời gian ngừng hoạt động.

Xử lý chống dính:

Đối với vật liệu dễ dính, hãy phun hoặc bôi lớp phủ chống dính (như lớp phủ PTFE hoặc tấm polyethylene trọng lượng phân tử cực cao) lên bề mặt cánh.

4. Bôi trơn (Các khu vực cụ thể)

Bôi trơn ổ trục:

Đảm bảo rằng các ổ trục đỡ trục vít ở cả hai đầu được bôi trơn thường xuyên, thích hợp bằng đúng loại mỡ hoặc dầu. Đây là chìa khóa để ngăn ngừa kẹt ổ trục và gây hư hỏng cánh. Tuân theo hướng dẫn sử dụng thiết bị.

Bôi trơn ổ trục treo trung gian (Băng tải đường dài):

Nếu thiết bị có ổ trục treo trung gian, việc bôi trơn chúng là rất quan trọng và thường bị bỏ qua. Chúng cũng nên được bôi trơn thường xuyên bằng mỡ chịu nhiệt độ cao, chống thấm nước theo yêu cầu.

Lưu ý: Bản thân các bề mặt chạy của cánh thường không yêu cầu và không nên yêu cầu bôi trơn thêm trừ khi được thiết kế đặc biệt (và để ngăn ngừa ô nhiễm vật liệu do chất bôi trơn).

5. Tiêu chuẩn vận hành: Giảm ứng suất bất thường

Tránh chạy không tải: Chạy không tải băng tải trục vít mà không có vật liệu sẽ gây ra ma sát khô giữa cánh và máng hoặc lớp lót, làm tăng hao mòn. Đảm bảo cấp liệu ổn định.

Ngăn ngừa quá tải: Đổ đầy vật liệu quá mức hoặc sự xâm nhập của các vật thể lạ lớn hoặc các bộ phận kim loại có thể gây ra sự gia tăng đột ngột mô-men xoắn của cánh, có khả năng gây biến dạng cánh, gãy hoặc hư hỏng cơ cấu truyền động. Lắp đặt các thiết bị bảo vệ quá tải (như chốt an toàn hoặc bộ giới hạn mô-men xoắn).

Khởi động/Dừng trơn tru: Tránh khởi động và dừng đột ngột thường xuyên để giảm tải trọng va đập.

Kiểm soát đặc tính cấp liệu: Đảm bảo cấp liệu đồng đều để ngăn chặn sự xâm nhập của các vật thể lạ quá khổ hoặc cứng.

6. Giám sát tình trạng và lưu giữ hồ sơ

Thiết lập tệp bảo trì: Ghi lại sự hao mòn, các khuyết tật được tìm thấy và trạng thái sửa chữa và thay thế (thời gian, địa điểm, số bộ phận, v.v.) trong mỗi lần kiểm tra. Điều này giúp dự đoán tuổi thọ và phát triển các kế hoạch bảo trì chính xác hơn.

Lắng nghe và quan sát: Lắng nghe bất kỳ tiếng ồn mài hoặc cạo bất thường nào trong quá trình vận hành; quan sát bất kỳ rung động bất thường nào. Đây là những dấu hiệu ban đầu của biến dạng cánh, hao mòn nghiêm trọng hoặc nhiễu với các thành phần khác.

Giám sát dòng điện hoạt động: Trong cùng điều kiện vận hành, sự gia tăng liên tục dòng điện hoạt động thường cho thấy sự gia tăng lực cản ma sát (có thể do tăng hao mòn cánh, độ bám dính vật liệu hoặc sự cố ổ trục).

Tóm tắt các mẹo bảo trì chính

"Thường xuyên kiểm tra hao mòn; hàn đắp cứng để tăng cường khả năng chống mài mòn; hàn và siết chặt an toàn; làm sạch vật liệu để ngăn ngừa rỉ sét và dính; bôi trơn ổ trục và tránh vận hành liều lĩnh; ghi lại và giám sát thường xuyên, và tuổi thọ lâu dài sẽ tự nhiên đến."

Bí mật chính nằm ở việc ưu tiên phòng ngừa hao mòn (kiểm tra, làm cứng và các bộ phận chống mài mòn), đồng thời đảm bảo sự ổn định cấu trúc và giải quyết triệt để các vấn đề như cặn vật liệu và ăn mòn và dính. Kết hợp với vận hành tiêu chuẩn và lưu giữ hồ sơ tỉ mỉ, cánh quạt của bạn có thể duy trì hoạt động hiệu quả và lâu dài trong điều kiện khắc nghiệt.